ES HORA DE HUMANIZAR EL TRANSPORTE EN BOGOTÁ

martes, 15 de mayo de 2012 Porque la Capital de la República merece un sistema de transporte digno, se proyecta construir el primer metro ligero de la ciudad que conectará el sur con el norte de la ciudad. Un metro humano, ambiental y moderno. Esta es la Bogotá Humana. http://www.terminaldetransporte.gov

132.000 PASAJEROS SE ESTIMA SALGAN ESTE PUENTE FESTIVO DE LA ASCENSIÓN DEL SEÑOR

Jueves, 17 de mayo de 2012

La Terminal de Transporte de Bogotá proyecta la salida de 132.000 pasajeros en 13.300 vehículos, para un incremento frente al mismo puente del año anterior, del 1 % tanto en vehículos como en pasajeros, de los cuales 25 mil pasajeros lo harán desde la Terminal del Sur en 2.900 vehículos. http://www.terminaldetransporte.gov.co/home/

 

Gestión IDU según Plan de Desarrollo

NOTA:

IMPORTANTE PLAN DE DESARROLLO MOVILIDAD

Ante el concejo de Bogotá se presentaron las prioridades de la movilidad en el Plan de Desarrollo

Movilidad Humana, una apuesta por el ciudadano

Bogotá. Mayo 3 de 2012. El gran programa movilidad humana presentado en el Plan de Desarrollo 2012 - 2016, pone al ciudadano como eje rector de las decisiones de la política y le da, a la movilidad, la categoría de derecho dándole así una importancia que nunca antes se le había dado en un plan de desarrollo. Un derecho llamado a materializar la equidad y contener la segregación social, económica, espacial y cultural.

Las líneas fundamentales del programa dan prioridad al peatón y al ciclista como actores primordiales de la vía y privilegian al transporte masivo sobre el particular, así mismo, le da importancia capital a la introducción de la energía eléctrica en el transporte masivo.


Sobre el Sistema Integrado de Transporte indica que será intermodal integrando lo urbano, rural y regional con las redes de ciclorrutas, la red férrea, los cables aéreos y esto complementado con la promoción de medios más sostenibles como caminar o desplazarse en bicicleta.

Dentro de los proyectos estratégicos del programa movilidad humana están, por supuesto, los componentes relacionados con la ampliación, mejoramiento y conservación de la infraestructura vial y peatonal. Para ello, se tiene proyectado invertir un total de $ 2.133.944 millones.


Para que la ciudadanía disponga de un servicio de transporte público con calidad, equidad, y ambientalmente sostenible, se prevé, construir e integrar la red de metro pesado, la red de metro ligero y complementándose con dos líneas de cable que conectaran zonas de la ciudad de difícil acceso a la red de transporte público masivo. Para estos se tienen proyectados $ 8.845.000 millones.

Se construirán las dos nuevas troncales de TransMilenio por la Avenida Boyacá. Desde la 17o con autopista norte hasta yo masa y la de la Avenida carrera 68. Desde portal Tunal hasta la calle 100 con carrera 7. En ello se invertirán $ 2.280.000 millones.


Se tendrá una importante intervención en infraestructura vial con el propósito de conectar los puntos de acceso de la ciudad con la región, teniendo presentes las zonas de abastecimiento, los centros de actividad logística y comercial, un ejemplo de ello es el tramo sur de la ALO, calle 13, intersección Avenida San José con Cota y la intersección de la Av. Cali por Av. Manuel Cepeda Vargas. Para ello se tiene proyectada una inversión de 189.400 millones.

Otro de los propósitos de la Administración es promover el transporte no motorizado de peatones y ciclousuarios buscando ampliar y optimizar la red de ciclorrutas y ciclo estaciones a través de un proyecto de bicicletas públicas, para ello el presupuesto proyectado es de $238.268. Así mismo se realizará el diseño de una estrategia para la conformación de redes ambientales peatonales seguras RAPS dando prioridad a la población más vulnerable y teniendo en cuenta criterios como la promoción de la identidad cultural y la cultura popular. El presupuesto proyectado para estas redes es de $ 1.153. 715 millones.

Otros proyectos que se contemplan dentro del programa movilidad humana del Plan de Desarrollo son: cobros por congestión, sistema inteligente de transporte, Sistema Integrado de movilidad urbano regional Simur, ordenamiento de parqueo en vía y cultura ciudadana.

PROYECTOS EN MOVILIDAD

Sistema Integrado de Transporte

Comprende las acciones para la articulación, vinculación y operación integrada de los diferentes modos de transporte

SIT

El Sistema Inteligente de Transporte –SIT que busca implementar la Secretaría Distrital de Movilidad, consiste en dotar a la ciudad de una plataforma que sirva para la gestión integral de la movilidad, mediante el uso de las mejores tecnologías existentes en la materia.

Obras

En el portal de obras se encontrará información detallada de cada uno de los proyectos en ejecución como son los de valorización, la fase III de Transmilenio, los Distritos de Conservación de la malla vial; el mantenimiento del espacio público, el mantenimiento de las troncales de las fases I y II de Transmilenio y los proyectos especiales.

PMM - Plan Maestro de Movilidad

El Plan Maestro de Movilidad fue adoptado por la actual administración mediante el Decreto 319 de 2006, y establece programas, proyectos y metas, a corto, mediano y largo plazo.

http://www.transitobogota.gov.co/?sec=12

¿Y QUÉ ES LA MOVILIDAD LIMPIA?...... ENTÉRATE

¿QUÉ ENTENDEMOS POR MOVILIDAD?

“Por movilidad se entiende el conjunto de desplazamientos, de personas y mercancías, que se producen en un entorno físico. Cuando hablamos de movilidad urbana nos referimos a la totalidad de desplazamientos que se realizan en la ciudad.

Estos desplazamientos son realizados en diferentes medios o sistemas de transporte: coche, transporte público... pero también andando y en bicicleta. Y todos con un claro objetivo: el de salvar la distancia que nos separa de los lugares donde satisfacer nuestros deseos o necesidades. Es decir, facilitar la accesibilidad a determinados lugares: a pesar de ciertas campañas de publicidad pocas personas disfrutan por el simple hecho de desplazarse.

Por tanto, la accesibilidad es el objetivo que a través de los medios de transporte persigue la movilidad. Con este razonamiento lo que pretendemos es romper con la lógica habitual que equipara movilidad con accesibilidad. La confusión de ambos términos es la base de una fórmula muy aceptada: a mayor movilidad mayor accesibilidad. Bajo esta simplificación se justifica y se ha justificado la aplicación de medidas y políticas que sin mejorar la accesibilidad –y ha menudo empeorándola– han incidido en los problemas de movilidad.

La accesibilidad así entendida no sólo se facilita o consigue mediante el transporte. Hay otros factores, cómo la distribución de los servicios o el desarrollo urbano, que influyen poderosamente sobre ella.

Si el objetivo que quiere garantizarse es el de disponer de accesibilidad a los bienes o servicios, no vale simplemente con ofrecer muchos medios de transporte que alcancen distancias cada vez mayores. Hay que cuestionarse también el espacio físico en el que se desenvuelven los habitantes y sus deseos y necesidades.

Es fundamental ampliar el ámbito de acción y reflexión del transporte al desarrollo urbanístico, a la prestación de servicios y al modelo de ciudad.”

http://www.ecologistasenaccion.org